要使電動汽車超越以汽油為動力的汽車，有很多事情要做。本文只談其中一點(diǎn)，那就是動力電池的密封性。

　　車企需要想盡辦法緩解甚至消除消費(fèi)者對純電動汽車質(zhì)量、耐用性和安全性的擔(dān)憂，尤其是對于電動汽車的重要零件--電池組以及組成電池組的所有單個電池，必須絕對防漏。

　　這里所說的防漏包含兩層意思，一是電池的電解質(zhì)溶液不得泄漏出電池，第二則是任何水分都不得泄漏入電池。考慮到一輛純電動汽車包含成百上千的電池，這并不是一件容易的事。

　　對單個電池來說，為確保電池使用壽命長，非常重要的一點(diǎn)是，不能讓污染物進(jìn)入電池內(nèi)部的溶劑和鋰離子鹽中。

　　對負(fù)責(zé)電池組的工程師來說，需要做兩件事，一是在電池組制造出來之前，設(shè)計(jì)出盡可能減少產(chǎn)生泄露可能性的產(chǎn)品，二則是在電池組制造出來之后，檢測產(chǎn)品是否產(chǎn)生了泄露。

　　無法檢測到此類泄漏可能會造成巨大的損失。例如，在2019年6月，奧迪（Audi）自愿召回了全球1, ** 4輛E-Tron電動SUV，因?yàn)榇嗽O(shè)計(jì)存在水分通過線束滲入電池組的風(fēng)險(xiǎn)。同月，在多次發(fā)生電池起火的報(bào)道后，我國電動汽車初創(chuàng)企業(yè)蔚來汽車召回了近5,000輛ES8電動SUV。

　　標(biāo)簽:動力電池檢測